本文來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺(tái)觀點(diǎn)，行業(yè)資訊參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者，如若反饋，煩請(qǐng)平臺(tái)留言刪除。

如果泵輪跟渦輪的扇葉形狀一樣，那么他們轉(zhuǎn)速一樣，兩邊扭矩一樣時(shí)，那么這個(gè)液力變矩器基本上是毫的，所以，渦輪的扇葉跟泵輪的扇葉是不一樣的，這樣的做法是為了提高泵輪跟渦輪的轉(zhuǎn)速差，這時(shí)候液力變矩器就跟一個(gè)無(wú)級(jí)變速器一樣，通過(guò)轉(zhuǎn)速來(lái)提高扭矩。

我不光是傳遞動(dòng)力，我還變矩那么，中間的導(dǎo)輪有什么用呢？剛剛說(shuō)到兩邊的轉(zhuǎn)速是不同的，由于液體的特性，液壓油回流時(shí)會(huì)有成渦輪狀，方向與泵輪相反，于是會(huì)對(duì)跟發(fā)動(dòng)機(jī)硬鏈接的泵輪造成沖擊，從而會(huì)有頓挫的感覺(jué)，這樣豈不是得不償失了。

于是在泵輪跟渦輪之間還有一個(gè)導(dǎo)輪，導(dǎo)輪的作用基本上就是用來(lái)調(diào)節(jié)液壓油的流向，從而沖擊。

公司主營(yíng)徐工LW500KN、徐工LW600FV、徐工LW200FV，廈工XG956N、廈工XG955H、廈工XG955N，山東臨工L953、山東臨工L933、山東臨工L952，龍工LG855N、龍工CDM856N、龍工LG850N裝載機(jī)變速箱、變矩器、雙變總成、液力變速箱，原廠變速箱零配件，行星輪、太陽(yáng)輪、一二級(jí)渦輪組、離合器（二軸總成）、直接檔主動(dòng)片/從動(dòng)片、倒1擋主動(dòng)片/從動(dòng)片等。

浙江杭州蕭山區(qū)，液力變速箱，變速箱價(jià)格，柳工采埃孚變速箱，杭齒變速箱