目前灌縫采用的材料主要有乳化瀝青、瀝青、公路灌縫膠這三類產(chǎn)品。乳化瀝青或者改性乳化瀝青主要針對(duì)1mm以下的縫隙。瀝青由于夏季容易流淌后被車輪會(huì)帶走冬季延展性不好等因素漸漸不再使用,道路公路灌縫膠擁有高軟化點(diǎn)(大于80℃),低溫延展性好的特點(diǎn)逐漸成了灌縫養(yǎng)護(hù)工作的主要采用主流材料。
抗裂貼具有一定的強(qiáng)度,可承受一定的裂拉應(yīng)力,當(dāng)裂縫拉應(yīng)力増大大于抗裂貼的抗拉強(qiáng)度時(shí),抗裂貼開(kāi)始變形,此時(shí)面層才開(kāi)始承受抗裂貼傳遞上來(lái)的拉應(yīng)力??沽奄N層面將承受裂量的全部拉應(yīng)力,顯然抗裂起到加的作用,在此意義上說(shuō)它提高了路面結(jié)構(gòu)層的抗拉強(qiáng)度。鋪放抗裂,將開(kāi)裂的面層與瀝青面層隔離,避免了開(kāi)裂層面與瀝青面層的直接接觸,基層裂拉應(yīng)力不能直接傳遞到瀝青混凝土面層上,雖減少了基層與面層間的結(jié)合力,但高聚物抗裂貼能使上下層很好的粘連成一整體,共同承受車輛荷載的作用,足以防止界面上下層的相對(duì)位移而保持連續(xù)。
公路冷補(bǔ)料是一種常溫修補(bǔ)坑槽的瀝青混合料,一般用量較少,在使用過(guò)程中具有零散性、隨機(jī)性等特點(diǎn),公路冷補(bǔ)料的生產(chǎn)原材料主要為冷補(bǔ)瀝青和集料,冷補(bǔ)瀝青由石油瀝青和相關(guān)添加劑混合而成。石油瀝青對(duì)公路冷補(bǔ)料后期強(qiáng)度的形成具有重要影響;降黏劑用量影響瀝青的黏度,合適的降黏劑用量可以使公路冷補(bǔ)料具有良好的施工和易性;公路冷補(bǔ)料添加劑可以改善瀝青的性能,提高冷補(bǔ)瀝青和礦料之間的粘附能力,保持混合料之間的內(nèi)聚力,提高公路冷補(bǔ)料的耐久性,延長(zhǎng)公路冷補(bǔ)料的使用壽命。