起批量 | 標(biāo)準(zhǔn)價(jià) |
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≥ 1 | 1元/臺(tái) |
7年
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廣元燃?xì)忮仩t資訊新聞 |
面向地區(qū) |
品牌 |
其它 |
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鍋爐用途 |
工業(yè)鍋爐 |
加工定制 |
是 |
出口壓力 |
高壓 |
煙氣流程 |
單回程燃?xì)忮仩t |
安裝方式 |
組裝鍋爐 |
結(jié)構(gòu)形式 |
固定球球閥 |
燃料 |
燃?xì)忮仩t |
燃燒方式 |
沸騰爐 |
適用燃料 |
天然氣 |
循環(huán)方式 |
自然循環(huán)鍋爐 |
功能 |
其它 |
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聯(lián)系人:孫經(jīng)理
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鍋爐的安裝、、改造。從事鍋爐的安裝、、改造的單位應(yīng)當(dāng)取得省級(jí)技術(shù)局頒發(fā)的特種設(shè)備安裝書(shū),方可從事鍋爐的安裝、、改造。施工單位在施工前將擬進(jìn)行安裝、、改造情況書(shū)面告知直轄市或者轄區(qū)的特種設(shè)備部門(mén),并將開(kāi)工告知送當(dāng)?shù)乜h級(jí)技術(shù)局備案,告知后即可施工。
一、使用導(dǎo)熱油爐怎么更更安 全 需要我們注意一下事項(xiàng):導(dǎo)熱油爐的很多事故是可以避免的,只要您從導(dǎo)熱油爐的根源導(dǎo)熱油爐的設(shè)計(jì)做起。在設(shè)計(jì)導(dǎo)熱油爐的時(shí)候做好如下幾個(gè)方面,導(dǎo)熱油爐使用會(huì)更加的安 全 !
1、在導(dǎo)熱油出、進(jìn)口處安裝壓力表、流量表, 在進(jìn)、出口處、用熱器上安裝溫度計(jì);
2、導(dǎo)熱油爐設(shè)計(jì)者應(yīng)注意到加熱器的加熱結(jié)構(gòu),不使導(dǎo)熱油局部過(guò)熱;導(dǎo)熱油出、進(jìn)口溫差應(yīng)掌 握 在20~40℃范圍內(nèi), 低溫油流速應(yīng)大于2m/s;
3、導(dǎo)熱油的返回管口宜設(shè)在離加熱器低位20~25cm處;
4、導(dǎo)熱油爐膨 脹 罐(槽)是加熱裝置的一部分,根據(jù)整個(gè)加熱系 統(tǒng) 導(dǎo)熱油用量,加上膨 脹 系數(shù), 設(shè)計(jì)膨 脹 罐(槽)的大小位置;
5、在閉式加熱循環(huán)系 統(tǒng) 中要使用耐高溫、耐油、耐壓墊片,以防熱油泄漏,并在系 統(tǒng) 內(nèi)設(shè)旁路過(guò)濾器;
6、排氣管假若設(shè)計(jì)在膨 脹 罐(槽)上, 考慮采用惰性氣體密封或排煙氣閥門(mén)開(kāi)關(guān)操作的問(wèn)題,使用時(shí)罐(槽)內(nèi)導(dǎo)熱油不應(yīng)少于體積的1/3。
二、導(dǎo)熱油鍋爐的熱穩(wěn) 定 性:是導(dǎo)熱油性能中 重要的物理性質(zhì),是它與其他油品相區(qū)別的主要使用性能指標(biāo)。他是指在規(guī)定的試驗(yàn)溫度及時(shí)間條件下,在隔絕空氣的狀態(tài)中,因受熱發(fā)生熱烈解和熱聚合時(shí)所表 現(xiàn) 出的熱穩(wěn) 定 性。某一特定的產(chǎn)品,其穩(wěn) 定 性取決于他的組成、純度、深度和餾程范圍。
熱穩(wěn) 定 性不同,起手用中熱裂解和熱聚合的程度也不同。裂解反應(yīng)所產(chǎn)生的小分子低沸物,易使系 統(tǒng) 產(chǎn)生氣阻,使泵產(chǎn)生氣蝕,同事還會(huì)造成油品過(guò)多的蒸發(fā)損耗及對(duì)環(huán) 境 的污染;熱聚合反應(yīng)則產(chǎn)生大分子高沸物,他逐漸沉積于加熱器和加熱管道表面,形成機(jī)炭而影響加熱系 統(tǒng) 的傳熱效率核對(duì)溫度的控制。導(dǎo)熱油只有具備良好的熱穩(wěn) 定 性,才能其在高溫下持 續(xù) 安 全 運(yùn)行,并具備較長(zhǎng)的使用壽命。
中新社福建平潭4月21日電 (閆旭)時(shí)值福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)掛牌三周年,平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)管委會(huì)21日透露,在平潭自貿(mào)片區(qū)成立的“虹吸效應(yīng)”下,平潭的臺(tái)資企業(yè)數(shù)量由2015年初的160戶(hù),增至2018年初的875戶(hù),同比增長(zhǎng)4倍多。 中新社青海共和7月25日電 (張?zhí)砀?潘雨潔)亞洲賽事第十七屆環(huán)青海湖公路自行車(chē)賽(環(huán)湖賽)25日展開(kāi)第四賽段較量,147名車(chē)手沿黃河沿岸山區(qū)騎行,哥倫比亞曼薩納車(chē)隊(duì)車(chē)手赫爾南·阿吉雷以強(qiáng)勁爬坡實(shí)力,在終點(diǎn)黃河“龍頭”電站龍羊峽率先撞線(xiàn)。
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