泵送系統(tǒng)液壓油溫過高
混凝土泵車在連續(xù)作業(yè)的過程中，往往伴有換向壓力沖擊，同時泵送系統(tǒng)換向較為頻繁。油溫過高主要原因是由于元件的調(diào)整、保養(yǎng)、操作不當(dāng)，或者制造和設(shè)計存在問題。具體來說，可能有以下一些原因：，液壓系統(tǒng)內(nèi)部泄漏情況過于嚴重;第二，溢流閥不卸荷或者調(diào)定壓力過高;第三，冷卻器散熱片散熱不良，積塵過多;第四，冷卻器風(fēng)扇停轉(zhuǎn);第五，冷卻器出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象;第六，低壓溢流閥調(diào)定壓力過高或者出現(xiàn)損壞;第七，臂架液壓系統(tǒng)沒有卸荷;第八，液壓油自身的油量不夠，當(dāng)油溫升高過快，或者液壓油溫度30℃～80℃這個正常工作溫度時，應(yīng)該按照經(jīng)驗及時查找對比故障原因，以便采取相應(yīng)的修理措施。
在開機以前使用注意事項
(1)檢查發(fā)動機機油，冷卻水、離合器液、液壓油、清洗水是否足夠。混凝土泵的操縱桿都應(yīng)放在中位。遵守汽車駕駛操作規(guī)程。
(2)混凝土泵車到達施工現(xiàn)場后，應(yīng)停放在水平的密實地面上。不準停放在坡地上，防止自動滑行事故的發(fā)生。
(3)泵車的前、后支腿下部應(yīng)墊以厚木板，使每條支腿均勻受力和降低對地的壓強。停穩(wěn)后，使泵車的兩前輪著地，以減輕前支腿油缸的負荷，同時增加了泵車的穩(wěn)定性。
(4)垂直泵送混凝土?xí)r，泵車出口至垂直上升管之間須鋪以10m長以上的水平直管。
(5)泵車布料桿一般采用三節(jié)折疊式臂架。在運輸狀態(tài)時，把三節(jié)臂架曲折收縮回來。在工地短距離移動時，把第三節(jié)臂架收縮回來，、第二節(jié)臂架移向泵車后方并降到水平位置，鎖住布料桿的回轉(zhuǎn)支承裝置，容許泵車以低于10km/h的速度慢速移動，以確保泵車移動時的穩(wěn)定性。
當(dāng)然，是把臂架全部收縮回來再移動。
(6)確認混凝土符合泵送要求。一般要求混凝土的坍落度為5~23cm。采用Φ100mm輸送管時，骨料粒徑不得超過25mm；采用Φ125mm輸送管時，骨料粒徑不得超過40mm。
(7)風(fēng)速在10m/s（5級風(fēng)）以上時，禁止使用布料桿。
混凝土泵車的產(chǎn)品性能在選型時應(yīng)堅持高起點。若選用高的混凝上泵車，則對其產(chǎn)品的標準要求也提高。對產(chǎn)品主要組成部分的質(zhì)量，從內(nèi)在質(zhì)量到外觀質(zhì)量都要與整車的高相適應(yīng)?；炷帘密嚥捎萌簤杭夹g(shù)，因此要考慮所用的液壓技術(shù)是否，液壓元件質(zhì)量如何因其動力來源于發(fā)動機，因此除考慮發(fā)動機性能與質(zhì)量外，還要考慮汽車底盤的性能、承載能力及質(zhì)量等?；炷帘密嚿系牟僮骺刂葡到y(tǒng)設(shè)有手動、有線以及無線的控制方式，有線控制方便靈活，無線遙控可遠距離操作，一旦電路失靈，可采用手動操作方式。
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