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合肥生產(chǎn)鐵路防護(hù)柵欄技術(shù)要求

更新時(shí)間:2025-07-12 編號:432suaqdobf8cc
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合肥生產(chǎn)鐵路防護(hù)柵欄技術(shù)要求

關(guān)鍵詞
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面向地區(qū)
全國

鐵路防護(hù)柵欄使用條件
(1)新建鐵路
時(shí)速200公里及以上鐵路,所使用2.2m混凝土防護(hù)柵欄加0.5m刺絲滾籠;設(shè)計(jì)時(shí)速200公里以下鐵路,一般的采用1.8m高度鋼筋混凝土防護(hù)柵欄。
(2)在建鐵路工程
時(shí)速200公里以上的鐵路,安裝鐵路防護(hù)柵欄的同時(shí),外面需要加裝刺絲滾籠;未安裝鐵路隔離柵金屬網(wǎng)片的地段,按新建鐵路工程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置,防護(hù)柵欄應(yīng)設(shè)置在用地界以內(nèi)0.5m處。
(3)既有鐵路改建工程
鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄,它由立柱、網(wǎng)片及連接部件組成,防護(hù)高度1.8m。

邊框護(hù)欄網(wǎng)安裝注意事項(xiàng):
  1、在安裝邊框護(hù)欄網(wǎng)時(shí)要準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料,特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。
  2、再給邊框護(hù)欄網(wǎng)的立柱打入過深時(shí),不得將立柱拔出矯正,需將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。
  3、如果在高速公路的大橋上安裝時(shí)要安裝法蘭盤,注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
  4、如果將邊框護(hù)欄網(wǎng)作為防撞護(hù)欄使用,產(chǎn)品的的外觀質(zhì)量取決于施工過程,施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)施工管理,將邊框護(hù)欄網(wǎng)的安裝質(zhì)量得以。

鐵路防護(hù)柵欄分水泥和金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄兩種,傳統(tǒng)鐵路線路防護(hù)柵欄采用混凝土結(jié)構(gòu),堅(jiān)固耐用,按照通線(2012)8002圖號,新建、在建和改建的鐵路防護(hù)柵欄增加了金屬網(wǎng)片和刀刺滾籠等配套設(shè)施,焊接鐵絲網(wǎng)片用來封閉混凝土柵欄之間的縫隙,邊框采用矩形管增加強(qiáng)度,與框架護(hù)欄網(wǎng)樣式相同。滾籠用來防止行人跨越鐵道防護(hù)線,沒有了接觸點(diǎn),不容易翻越到行車范圍內(nèi),保障了鐵路列車安全運(yùn)行,降低意外發(fā)生的幾率。水泥鐵路防護(hù)柵欄高度一般分為2.2米和2.7米兩種,金屬柵欄網(wǎng)片一般是1.8米高,根據(jù)該段列車運(yùn)行速度不同而由鐵道部設(shè)定,我護(hù)欄網(wǎng)廠可提供鐵路防護(hù)柵欄網(wǎng)片、刺絲滾籠原材料和安裝服務(wù),按照鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院制定的通線標(biāo)準(zhǔn)制作,有的技術(shù)人員管理施工隊(duì)伍,保障項(xiàng)目順利進(jìn)行。

鐵路防護(hù)柵欄的性:
1.柵欄主體用金屬網(wǎng)片取代笨重的鋼筋水泥柵欄,重量輕,方便了運(yùn)輸;
2.纖薄的網(wǎng)片主體不僅方便運(yùn)輸還大大減小了柵欄的占地面積,畢竟國家修建鐵路占用百姓土地也是要花錢買的。減少占地面積也就是節(jié)省了成本。
3.網(wǎng)片主體和立柱采用卡接或者螺栓連接,拆裝方便;
4.連接角度可任意設(shè)置,有效的提高了鐵路防護(hù)欄的特殊地形安裝。適應(yīng)各種山坡洼地的安裝。
5.環(huán)保產(chǎn)品,可回收再利用。柵欄表面顏色亮麗,增加的產(chǎn)品的美觀程度和周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)。

鐵路護(hù)欄網(wǎng)是選擇低碳鋼絲,編焊而成;網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制,特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性。主要用于高速公路和、鐵路、橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶;機(jī)場、港口、碼頭的防護(hù);市政建設(shè)中的公園、草坪、動(dòng)物園、池湖、道路、及住宅區(qū)的隔離與防護(hù)。

鐵路沿線柵欄防爬網(wǎng)又稱之為鐵路護(hù)欄網(wǎng),鐵路阻隔柵用處:用于鐵路兩邊的阻隔防護(hù)設(shè)備起阻隔和防護(hù)的效果的護(hù)欄網(wǎng)商品,鐵路阻隔柵目前被廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路、廢物填埋場實(shí)驗(yàn)場所,經(jīng)用、漂亮、視界開闊,具有的阻隔功能。鐵路阻隔柵材質(zhì):選用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲,噴塑。鐵路阻隔柵網(wǎng)片經(jīng)防腐處理:經(jīng)除銹、打磨、鈍化、硫化等技術(shù)后,選用鍍塑處理,色彩為果綠色,鍍層厚度為0.5~0.6mm,鍍粉選用功能較佳的進(jìn)口耐候性樹脂粉料,鍍層有必要色彩共同,表面光滑,不允許有流掛、滴瘤或剩余結(jié)塊。護(hù)欄網(wǎng)鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。

柵欄設(shè)置時(shí)應(yīng)注意的問題
(1)設(shè)置防護(hù)柵欄時(shí),地面沿設(shè)置方向縱坡小于 36°的地段一般參考通用圖參考圖,而對于地面縱坡大于 36°的地段應(yīng)根據(jù)地形條件進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì),截面尺寸及型式應(yīng)與通用參考圖保持一致并柵欄達(dá)到有效防護(hù)高度。
(2)防護(hù)柵欄基礎(chǔ)應(yīng)綜合考慮地區(qū)風(fēng)壓、土質(zhì)(巖石)條件、凍結(jié)深度、抗沖擊要求等因素,確保防護(hù)柵欄的穩(wěn)定。

隨著現(xiàn)代交通的快速發(fā)展,交通障礙的類型也在不斷創(chuàng)新。為了更方便行人和各種機(jī)車,交通護(hù)欄的責(zé)任不應(yīng)該被允許?,F(xiàn)在許多城市投入了大量的人力和物力來修建護(hù)欄,這在很大程度上給城市的交通秩序帶來了安全。城市交通障礙物變得越來越重要,隨著技術(shù)的更新和發(fā)展,種類也越來越多。鐵路護(hù)欄網(wǎng)類型多樣。它們給不同的城市設(shè)施帶來不同的功能,在日益繁榮的城市交通中發(fā)揮著越來越重要的作用。鐵路護(hù)欄網(wǎng)是設(shè)置在鐵路路邊的一種護(hù)欄網(wǎng),是一種警示和強(qiáng)行分隔設(shè)施。根據(jù)其在道路上的空間高度,可分為帶中央分隔帶的高護(hù)欄和帶中央分隔帶的低護(hù)欄。一高一矮,搭配起來,更便于交通管理。

鐵路護(hù)欄網(wǎng)的施工時(shí)的注意事項(xiàng)
(1 )鐵路護(hù)欄網(wǎng)施工準(zhǔn)備充分,施工段樁數(shù)位置準(zhǔn)確。放樣應(yīng),誤差應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。
( 2 )鐵路護(hù)欄網(wǎng)立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真,其垂直度、間距、螺栓孔位置等尺寸應(yīng)符合要求。如果沒有,應(yīng)該立即返工。同時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行返工。
( 3 )交通欄板、立柱等部件的包裝和標(biāo)識(shí)應(yīng)符合要求。采購貨物時(shí),護(hù)欄不得散裝,并應(yīng)產(chǎn)品在吊裝、運(yùn)輸和堆放過程中不會(huì)變形或損壞(受傷)。運(yùn)輸過程中,應(yīng)固定可靠,防止因撞擊和碰撞造成涂層損壞或部件變形。
( 4 )采購貨物時(shí),交通護(hù)欄高強(qiáng)度拼接螺栓連接的包裝和標(biāo)識(shí)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

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