隔音墻彈線定位：根據(jù)施工圖，在室內(nèi)地面放出活動(dòng)隔墻的位置控制線，并將隔墻位置線引至側(cè)墻及頂板。彈線是應(yīng)彈出固定件的安裝位置線。

隔音墻預(yù)制隔扇：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量的尺寸，確定活動(dòng)隔墻的凈尺寸。再根據(jù)軌道的安裝方式、活動(dòng)隔墻的凈尺寸和設(shè)計(jì)分格要求，計(jì)算確定活動(dòng)隔墻每一塊隔扇的尺寸，后繪制出大樣圖委托加工。由于活動(dòng)隔墻是活動(dòng)的墻體，要求每塊隔扇都應(yīng)像裝飾門一樣美觀、精細(xì)，應(yīng)在廠家進(jìn)行預(yù)制加工，通過加工制作和試拼裝來產(chǎn)品的質(zhì)量。

提升墻體的隔聲量，解決墻體自身的不封閉，孔洞等問題，根據(jù)質(zhì)量定律，通常墻體的質(zhì)量增大一半其隔聲量會(huì)增加6dB，但采用合理的隔聲材料與結(jié)構(gòu)則可以改變，使墻體隔聲性能獲得大大提高。

具有多孔表面材料和隔音材料的墻可能具有吸收性，其中很少或沒有噪聲反射回源或其他位置。堅(jiān)硬的表面（如磚石或混凝土）被認(rèn)為是反射性的，其中大部分噪聲被反射回噪聲源或更多。

隔音屏障可以有效減少噪音污染，但是某些位置和地形不適合使用隔音屏障。成本和美觀度在選擇隔音屏障方面也起著重要作用。在一些情況下，行車道由減噪結(jié)構(gòu)或挖成包圍使用隧道剪切和蓋方法。

噪聲屏障迫使來自道路的污染煙流向上移動(dòng)并越過屏障，從而產(chǎn)生高位污染源的效果并增強(qiáng)了煙流的垂直擴(kuò)散。初的流動(dòng)由于噪音屏障的減速和偏轉(zhuǎn)而迫使羽流水平分散。障礙物的背風(fēng)處形成了一個(gè)高度湍流的 剪切區(qū)，其特征是速度較慢，并形成了一個(gè)循環(huán)腔，這進(jìn)一步增強(qiáng)了分散性。這會(huì)將環(huán)境空氣與障礙物后面的順風(fēng)污染物混合在一起。