輕量化11米13米側(cè)翻半掛車 3軸11.5米半掛車自重近期行情
半掛車，包括車架、支腿、行走機(jī)構(gòu)、龍門架、側(cè)欄板、后欄板、連接件、集裝箱鎖和立柱，支腿和行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在車架下方，龍門架設(shè)置在半掛車車頭的車架上，設(shè)置在車架兩側(cè)的連接件兩端分別鉸接側(cè)欄板和車架，后欄板與車架尾部鉸接，車架上設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)鋪設(shè)有底板，立柱設(shè)置在側(cè)欄板上，立柱底部設(shè)有插銷，通過在車架內(nèi)設(shè)置凹槽，使得側(cè)欄板和后欄板在折疊進(jìn)凹槽內(nèi)時(shí)，半掛車上表面形成平板，集裝箱通過集裝箱鎖固定在板面上，當(dāng)側(cè)欄板和后欄板豎起時(shí)，立柱底部的插銷與集裝箱鎖鉸接，形成一個(gè)帶有欄板的存儲(chǔ)空間，便于散裝貨物的運(yùn)輸。我們公司的掛車質(zhì)量、價(jià)格美觀，車型美觀，手續(xù).本著以質(zhì)量求生產(chǎn)！以諾言求發(fā)展！不做一時(shí)的朋友、只做永遠(yuǎn)的伙伴、讓客戶滿意、讓質(zhì)量說話的原則，竭誠歡迎各界朋友的光臨。側(cè)翻半掛在鋼結(jié)構(gòu)方面仍是采用上下架的結(jié)構(gòu)，不同于常規(guī)側(cè)翻半掛的地方是控制大廂升降的油缸分布在掛車的前后端，油缸帶動(dòng)前后廂、側(cè)廂體一起整體升降；傾翻的一側(cè)廂門是貫穿整個(gè)廂體的一個(gè)向下開門，也是通過分布在廂體前后的液壓油缸控制，即整個(gè)掛車只有4個(gè)油缸，分成2組，一組控制大廂升降，一組控制廂門啟閉。印尼市場(chǎng)上還見到一種優(yōu)化結(jié)構(gòu)后的車型，這種車型通過2個(gè)油缸和連桿機(jī)構(gòu)巧妙的控制了大箱舉升及廂門啟閉。這種結(jié)構(gòu)的車型此結(jié)構(gòu)省去兩個(gè)液壓油缸，整個(gè)升降卸貨過程和4個(gè)油缸車型完全相同我們公司的掛車質(zhì)量、價(jià)格美觀，車型美觀，手續(xù).本著以質(zhì)量求生產(chǎn)！以諾言求發(fā)展！不做一時(shí)的朋友、只做永遠(yuǎn)的伙伴、讓客戶滿意、讓質(zhì)量說話的原則，竭誠歡迎各界朋友的光臨。半掛車，包括車架、支腿、行走機(jī)構(gòu)、龍門架、側(cè)欄板、后欄板、連接件、集裝箱鎖和立柱，支腿和行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在車架下方，龍門架設(shè)置在半掛車車頭的車架上，設(shè)置在車架兩側(cè)的連接件兩端分別鉸接側(cè)欄板和車架，后欄板與車架尾部鉸接，車架上設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)鋪設(shè)有底板，立柱設(shè)置在側(cè)欄板上，立柱底部設(shè)有插銷，通過在車架內(nèi)設(shè)置凹槽，使得側(cè)欄板和后欄板在折疊進(jìn)凹槽內(nèi)時(shí)，半掛車上表面形成平板，集裝箱通過集裝箱鎖固定在板面上，當(dāng)側(cè)欄板和后欄板豎起時(shí)，立柱底部的插銷與集裝箱鎖鉸接，形成一個(gè)帶有欄板的存儲(chǔ)空間，便于散裝貨物的運(yùn)輸。

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